Pedro de la Rosa desvela las claves de las mejoras de Aston Martin: "Mucho potencial"

El Gran Premio de Hungría ha servido como punto de inflexión para Aston Martin en su temporada 2026. La escudería introdujo un nuevo chasis que, según las impresiones iniciales, ha supuesto una notable mejora en el rendimiento del coche. El equipo confía en dar un nuevo paso adelante tras el parón veraniego, con la esperada llegada del nuevo motor Honda para la próxima cita.

Pedro de la Rosa, embajador del equipo, ha detallado las modificaciones clave en un análisis posterior al Gran Premio. El español explicó que los cambios se centran principalmente en la aerodinámica, con un alerón delantero y morro completamente rediseñados, así como modificaciones en el plano principal, los alerones, la placa lateral y el suelo del coche. El morro más estrecho, la optimización del conducto de freno y los cambios en la geometría del suelo y los bordes de entrada son aspectos destacados. También se han realizado ajustes en los espejos, la fijación al chasis y las tomas de radiador laterales, además de una carrocería más compacta. El difusor y el alerón trasero también han sido objeto de una renovación completa, con una cuerda principal más larga y alerones más cortos.

Con más de 16 piezas nuevas implementadas, Aston Martin se enfrenta ahora a un intenso periodo de trabajo para optimizar estos avances y asegurar que los pilotos se sientan cómodos. De la Rosa enfatiza el "mucho, mucho potencial" de estas mejoras, pero recalca que la labor de puesta a punto es ingente. Estas actualizaciones, que ya han rodado en un 'Filming Day' con el piloto reserva Jak Crawford, deberían permitir al equipo cerrar la brecha con sus rivales y, potencialmente, luchar por posiciones más ambiciosas en la segunda mitad de la temporada.